Kuidas iseseisvalt tuuleklaasi pragu eemaldada?

Kogenud juhid teavad, et tuuleklaasi pragu saab ise eemaldada. Selleks on vaja polümeerliimi ja natuke kannatlikkust. Keskmiselt võtab remont aega ühe tunni vaba aega. Kui kõik õigesti teha, on klaas ideaalselt sile ja terve.

Esimesed tegevused

Märgates tuuleklaasil pragu, on oluline vältida selle laienemist ja saastumist. Selleks:

1. Kleepige defekt teibiga kinni. Kui pragu on läbiv, tuleb teip kleepida nii seest kui ka väljast. Kontrollimiseks kasutage nõela: tõmmake seda mööda pinda. Kui pragu on läbiv, jääb nõel sinna kinni.
   
2. Kui väljas on õhutemperatuur üle 30 kraadi sooja, ei tohi teipi kasutada – see sulab ära. Selle asemel tuleks klaasile kinnitada kilekott või polümeerkile.
3. Kui väljas on külm ja küttekeha töötab, tuleb õhuvool suunata alla.
4. Vähendage kiirust, püüdke vältida kõiki teel olevaid auke. Isegi kerge kere raputus võib põhjustada prao kiiret laienemist.

Puurige klaas pragunemise peatamiseks

Prao kohas suureneb klaasi pinge, mille tõttu see tegelikult levibki. Selle maandamiseks tehakse selle servadesse augud laiusega 0,5–1 mm. Seejärel vajutatakse klaasi kergelt ja surutakse prao ots auku, mis seejärel täidetakse liimiga.

Kuidas ise tuuleklaasi õigesti puurida:

1. Töödelge pinda seebiveega ja seejärel atsetooniga.
2. Pange tööriista klaasi ja keraamika puur (teemantkattega). Selle läbimõõt ei tohi ületada 1 mm.
3. Puurige augud kõigi pragude harude otstesse, taandudes 4–12 mm. Töötage madalatel pööretel löögivabas režiimis. Jälgige, et ei tööriist ega klaas ei kuumeneks üle. Auk tuleb puurida sama sügavuselt kui pragu. Kui see on läbiv, tehakse auk ka läbiv.
4. Sisestage kõik praod aukudesse.

Klaasi liimimine

Pragude liimimiseks on vaja spetsiaalset klaasiliimi. See peab olema kuumus- ja niiskuskindel, mitte lagunema vibratsioonist, omama kõrget läbipaistvust. Neile kriteeriumidele vastavad järgmised koostised:

• Done Deal DD6705;
• First Glass;
• UV SM 510;
• PL-106 Pit Filler.

• pesuvahend;
• rasvaeemaldaja;
• läbipaistev kile;
• süstal;
• klaasi laiendaja (soovitavalt);
• pump (soovitavalt);
• UV-lamp või föön (soovitavalt).

Väga oluline on pragu põhjalikult puhastada, eemaldada klaasikillud ja tõrjuda õhk praost välja.

Autotöökodades sisestatakse liimi surve all. Seetõttu eelistavad paljud kodustes tingimustes remontimiseks kasutada remondikomplekti, mis koosneb injektorist, liimist, kilest, terast ja süstlast.

Populaarsed komplektid:

• GlassProfi;
• Windshield Repair Kit;
• Done Deal DD6584;
• Permatex;
• WIEDERKRAFT WDK-65182.

Samm-sammuline juhend

Pragu esiklaasis tuleb liimida varjus ja soojas ruumis.

Töö käik:

1. Peske klaas põhjalikult ja eemaldage rasv.
2. Paigaldage injektor pragu vastas ja sisestage liim surve all. Jälgige, et see täidaks kogu prao.
   
3. Kui olete kogu mõra täitnud, võite klaasi täiendavalt fööniga soojendada, et liim muutuks vedelamaks ja täidaks paremini kõik tühimikud.
4. Kandke liimimiskohale kile.
5. Kuivatage liim UV-lambi või ereda päikesevalguse all.
6. 10–15 minuti pärast eemaldage kile ja eemaldage liimijäägid teraga.
7. Jätke auto päikese kätte veel 4–5 tunniks.
8. Ööpäeva jooksul püüdke mitte allutada klaasi mehaanilistele pingetele ja temperatuurikõikumistele.

Niisiis, pragu on üsna tõsine probleem, mis suurendab liiklusõnnetuse riski. Selle kõrvaldamiseks tuleb viivitamatult meetmeid võtta. Mida värskem see on, seda kergemini on seda parandada. Muidugi tuleb selleks omandada tehnoloogia ja osta paranduskomplekt.