Miks tavalisi patareisid ei saa laadida, kuid akusid saab – lihtne vastus

AA- või AAA-patareid tunduvad akudele nii sarnased! Samad kontaktid ja korpus, sees elektrolüüt, vedelik, mis on laengu allikaks. Mis siis erinevus on? Miks tavalisi patareisid laadida ei saa? Saladus peitub keemilises koostises.

Patarei ja aku ühised omadused

Niisiis, üldine ehitus on selge: anumasse valatakse vedelik, põhja asetatakse negatiivsete osakeste rikas element, vastasotsa positiivselt laetud element. Elektronid ihkavad hõivata „positiivseid” kohti, kuid reaktsioon kulgeb nõrgalt – kuni kontakte pole ühendatud. Niipea kui ahel sulgub (st patareid/aku asetatakse kontaktdesse mingis seadmes või ühendatakse lihtsalt juhtmetega lambipirni külge), muutub reaktsioon intensiivseks. Negatiivsed osakesed tormavad anoodile ja kleepuvad sellele. Reaktsioon kestab teoreetiliselt seni, kuni kogu negatiivsete osakeste varu on ammendatud.

Teadmiseks
Praktikas, eriti odavates patareides, lõpeb reaktsioon palju varem. Elemendid kattuvad soolade ja oksiidide kihiga ning isoleeritakse.

Erinevused

Tööpõhimõte on sama nii patareidel kui akudel. Milles seisnevad siis erinevused? Vedeliku koostises ning katoodi ja anoodi materjalides.

Patareid on reeglina leeliselised ning nende toiteelemendid lahustuvad sageli elektronide vahetuse käigus. Seega on keemiline protsess patareides pöördumatu. Akudes kasutatakse materjale, mis võimaldavad katoodi ja anoodi taastada vastupidise voolu abil, st vahetades pluss- ja miinusklemmid.

Kust tuli idee patareisid laadida?

See idee pole nii absurdne, kui võib tunduda. Jah, kui tsinkkatood on lahustunud, on selle taaselustamine rumal. Aga! Odavad patareid lakkavad töötamast oksiidide tõttu, samas kui keemiline ressurss pole lõpuni ammendatud. Nii et. Juba Nõukogude teadlased avastasid, et kui isoleerunud patarei läbi tugeva voolu lasta, tulevad „koorikud” ära, kontaktid puhastuvad ja reaktsioon taastub.

Pange tähele
AA- ja AAA-patareide maht on ligikaudu sama, olenemata hinnast. Miks odavamad tühjenevad kiiremini? Sest nende kontaktid ja ioonilahus on valmistatud lihtsamatest materjalidest.

Kuidas patareisid laadida: kaks katset

Patareisid laadida pole võimalik – teadlased vaevasid selle nimel, et eemaldada kontaktidelt oksiide ilma toiteelementi lahti võtmata. Reaktsiooni tagasi pöörata ei õnnestu. Kuid selle katse tegemiseks on vaja spetsiaalset seadet ja kodus seda teha ei tasu.

Aga mis siis, kui pista patarei akulaadijasse? Ajakiri puhtus.decorexpro.com soovitab tungivalt seda mitte teha: plahvatuse tõenäosus on suur.

Miks see plahvatab

Peamiselt on probleem leelises. Kui lasta selle läbi vastupidine vool, hakkab see soojenema ja eraldama gaasi. Ja PÕMM! Leelis ja selle reaktsioonisaadused lendavad laiali üle kogu toa ning korpuse killud võivad kergesti põletada ja vigastada käsi ja nägu.

Aga YouTube'is ju näidati!

Tõepoolest, YouTube'is on videod, kus patareisid laetakse. Sisuliselt on see viis patarei tööiga veidi pikendada, mitte rohkem.

Kuidas seda tehakse:

1. Toiteelement pannakse laadijasse umbes 15 minutiks.
2. Temperatuuri jälgitakse rangelt. Niipea kui patarei on soojenenud 40 kraadini (peopesaga on tunda, et jahe korpus on muutunud soojaks) — kohe seadmest välja.

Sellest „reanimatsioonist” piisab, et toiteelement töötaks veel 5–10 minutit. Palju lihtsam ja ohutum on minna poodi ja osta uued patareid.

Meetod on efektiivne odavate elementidega, kuid kallitega – mitte. Miks? Sest viimastes kasutatakse kvaliteetsemaid materjale ja elektronid ei blokeerita oksiidide poolt, vaid kulutatakse lõpuni, neid ei saa anoodilt tagasi kiskuda. Kui see oleks võimalik, nimetataks elementi akumulaatoriks.

Võtame kokku. Patareide, eriti kallite, laadimine pole mõttekas — lihtsam on osta uued. Ja ohutum. Kui aga muretsete ökoloogia ja kokkuhoiu pärast, kulutage ühekordselt mingi summa ja ostke kaks komplekti akusid ja laadija. See komplekt teenib teid aastaid, nii et unustate patareid ja nende ostmise, rääkimata laadimisest.